越南首条城市轻轨成功试运行，中国城轨走出去又进一步！
据新华社、人民网等国家媒体报道，9月20日，由中国企业总承包的越南首都河内吉灵—河东线轻轨项目9月20日开始试运行，为下一步进入商业运营奠定基础。
越南交通运输部、中国驻越南大使馆、参建企业等代表出席试运行仪式并试乘。
越南交通运输部副部长阮玉东表示：
试运行是轻轨项目的重要里程碑，这条现代化城市轨道交通线路将为河内市民出行提供便利。希望越中双方在试运行阶段密切合作，不断调试完善设备系统，为商业运营做好准备。
中国驻越南大使馆经济商务参赞胡锁锦表示：
吉灵－河东线是越南首条轻轨，也是由中方提供贷款的大型民生项目，正式运营后将明显缓解河内的交通压力，为促进两国“一带一路”相关合作和中越全面战略合作伙伴关系作出贡献。
中国装备 中国标准 中国贷款
据承担该项目设计总体总包的单位北京城建设计发展集团股份有限公司介绍，该条轻轨线路使用中国规范、中国标准、中国装备、中国贷款。
项目于2011年10月正式开工，线路总长约13公里，总投资额8.68亿美元，共设12座车站，对完善河内城市路网功能、促进区域经济发展具有重要意义。
该项目的顺利实施，不仅为中国标准走出去作出了贡献，同时为国内企业走出国门积累了经验。
UCD先进设计思想加持
据北京城建设计发展集团介绍，越南河内城市轨道吉灵-河东线是从河内轨道交通线网中的建设优先次序中选择出来的一条交通主干线。
全线设置车辆段一座，位于河东火车站东南，占地约为26.2公顷。
该线路设计均采用了从最先进的技术。车站结构形式为空间框架结构，是T形独柱桥—建结合的高架两层车站。轨距采用1435mm，列车由4辆编组组成，2动2拖，最高运行速度80km/h，远期高峰小时开行26对列车。共包括：供电、接触轨、SCADA、通信、信号、动力照明、给排水及消防、通风空调、FAS、AFC、电扶梯、车辆段工艺、轨道、声屏障等14个相关设备系统专业。
吉灵-河东线在设计中主要体现“满足功能、安全可靠、成熟美观、快速实用”的思想。
合作共赢|中国轻轨设计走出去之路
项目启动之初，北京城建设计发展集团等单位对越南的工程建设市场进行了初步调查，发现越南工程建设的技术和能力，相较我国要落后较多，在建设标准方面，越南翻译引进了大量中国规范作为越南建设标准，再考虑到两国文化相通，制度相近，最终得出的调查结论是较为乐观的，确立了中方可以在越南市场中大展身手的信心。
在UCD与越方签订合同正式进行设计后，经过与越方的接触，发现两国的设计体系其实有着很大的不同，越南现行的设计体系师从欧美，在最基本的设计范围、设计责任、设计阶段划分、设计管理方式等方面都存在巨大的差异。
在中越双方共同努力下，磨合出了一套双方都能接受的项目设计管理体系。
越方作为业主单位，在城市轨道交通方面没有经验，越南国内在城市轨道交通的很多相关技术领域也都是空白，他们必须要学懂设计文件和相关的所有技术问题，以评价设计结果是否符合当地利益。
中方设计单位同样要学习适应越南的设计管理流程，在很多方面摒弃国内的操作习惯和经验做法，同时还要引导越方学习中国的技术方案和标准规范，理解我方的设计意图和设计理念。
以信号系统为例，在技术设计施工设计过程中，中方先后上报了5个版本的设计文件，从最初始的点式ATC系统方案一直发展到了基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）ATC系统方案。
目前，北京城建设计发展集团设计的河内轻轨采用的CBTC信号系统是世界上先进的信号系统，该系统由位于北京的交控科技股份有限公司提供，该系统列车追踪间隔可达90秒，大幅度提高了区间通过能力。越方对中方的努力给与了极大的肯定。
河内轻轨吉灵-河东线项目的顺利实施，不仅为中国标准走出去作出了贡献，同时在实践中积累国际工程经验，锻炼出一批具有匠心和责任心、作风顽强的国际设计团队，为中国企业开拓更多的国际市场奠定了坚实的基础。
据悉，越南国家电视台VTV，越南首都劳动报，越南数字电视台VTC，越南广播电视台VOV，越南网Vietnam Net，越南快报VNExpress，国会电视台以及当地的河内电视台等诸多媒体均对本次试运行进行了报道。
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兰州交大刚刚毕业，准备去大地铁了
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狗日的真相君，你终于回来了，想死你了
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